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Baker Electric Ext Brougham, voiture routière de 1912


La Baker Electric - Ext Brougham, cette ancienne automobile fut construite en 1912 pour le prix de $3500, carrosserie coupé 2 portes 4 places places - moteur électrique - 18cv.


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La firme Baker a été fondée par Walter du même nom, inventeur et pionnier en 1898 son premier véhicule a été pour Thomas Edison.

Cet exemplaire de 1912, un cadeau de Gilbert Dunham est le 7746e véhicule construit par Baker.
Il faut 10 à 12 heures pour recharger les batteries (12 batteries de 6 volts) qui dégagent 18cv et une vitesse maximum de presque 50 km/h

En 1915, la société absorba la firme R.M. Owen qui produisait les Owen Magnetic.

Baker fut parmi les plus importants fabricants de voitures électriques des U.S.A.
Au début, la Baker fut pourvue d’un moteur de 0.75 CV et pouvait atteindre une vitesse de 27 km/h.
Les modèles suivant, telle que la limousine de 1910, avaient une conduite par volant et une vitesse maximale de 48 km/h.

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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Baker ", Etats-Unis 1899 - 1916.

1899 : création de la firme à Cleveland (Ohio) par Walter C Baker et Fred R White. Le premier prototype à moteur électrique lui est antérieur, en 1897. La fabrication débutant deux ans plus tard.

1901 : après exposition au Madison Square Garden de New-York, le premier acheteur qui en était à sa première voiture fut Thomas Edison.

1902 : nombreux modèles avec très grand choix de carrosseries, toujours à moteur électrique. La transmission se fait dorénavant par un arbre, l'autonomie était de 6 à 8 heures. Fabrication de la "Baker Torpedo" de course à moteur arrière pour obtenir des records; l'aventure se termina rapidement par le décès de deux spectateurs.

1903 : sortie de la "Baker Torpedo Kid", qui elle eut un meilleur avenir, en compétition cette fois.

1906 : nouveaux bâtiments pour le construction des voitures West 80th Street à Cleveland. 1914 : fusion avec "Raugh & Lang" et création de la "Baker Raulang Electric". 1915 : un arrangement est trouvé avec R.M. Owen pour produire les Owen-Magnetics. 1918 : production réduite, toujours de voitures électriques.

1921 : nouvelle raison sociale la "Baker, Raugh & Co" et nouvelle orientation avec la fabrique de pièces de carrosserie pour d'autres. Cette activité se poursuit aujourd'hui.




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